Suya Dayanıklı Bisiklet Çantaları — RF Kaynaklı, IPX6 | OEM, Adedi 200

Sealock, su geçirmez bir bisiklet çantası üreticisi ve OEM tedarikçisidir. Bisiklet, çantaya tek başına yağmurun yapamayacağı şekilde saldırır ve mekanizmalar konusunda kesin olmakta fayda vardır, çünkü ıslak yürüyüşte mükemmel performans gösteren bir çantanın neden ıslak bir sürüşte savaşı kaybetmeye başladığını açıklıyorlar. Bu kılavuz, bisiklet çantasına suyun gerçekte ne girdiğini, montaj konumunun bir ürünün ihtiyaç duyduğu korumayı neden belirlediğini ve programınızın hangisini kullanması gerektiğine dair dürüst bir açıklama da dahil olmak üzere ürün yelpazemizdeki üç yapı aşamasını kapsar.

Dört Mekanizma, Hiçbiri "Yağmur" Değil

• Lastik spreyi alttan ve önden vuruyor.Yol spreyi yukarı ve ileri doğru fışkırıyor ve çantayı yağan yağmurun asla ulaşamayacağı açılardan yüklüyor; bu nedenle burada montaj konumu neredeyse diğer tüm kategorilerden daha önemli.
• Rüzgar baskıyı artırıyor.Hareket eden hava, nemi hareketsiz koşullarda zararsız olabilecek küçük boşluklara iter. Dinlenme halindeyken yeterli olan bir kapatma, 30 km/saat hızda yetersiz olabilir.
• Kum ve su aşındırıcı bir bulamaç haline gelirfermuar yollarına ve dikiş kenarlarına etki ederek contanın bağlı olduğu bileşenleri tam olarak bozar.
• Titreşim dikiş boyunca nemi pompalar.Bu, çoğu alıcının hiç duymadığı ve inşaat için en önemli mekanizmadır: sürekli yol ve çakıl titreşimi, suyun zamanla bir dikiş hattı boyunca çalışmasını sağlar. Dikişli bir dikiş, bir sıra iğne deliğidir ve onları bir yola dönüştüren şey titreşimdir.

Bisiklet alıcısının tutması gereken özet:bir torba nadiren panelin ortasından sızar. Uzlaşmaların olduğu yere sızıyor— dikişler, fermuarlar, montaj noktaları ve kapaklar.

Montaj Konumu Gereksinimi Belirler

Malzemeyi veya derecelendirmeyi belirtmeden önce çantayı bisikletin üzerine yerleştirin. Pozlama konuma göre büyük ölçüde değişir:

Konum	Maruziyet	İnşaat bunu haklı çıkarıyor
Gidon / ön	Ön tekerlek spreyi, doğrudan rüzgar basıncı, tam yağmura maruz kalma	Kaynaklı yapı, sızdırmaz kapatma — en zorlu konum
Koltuk paketi / kuyruk	Arka tekerleğin doğrudan alt tarafa püskürtülmesi — klasik ıslatma konumu	Kaynaklı veya mühürlü yapı; çanta çamurluk görevi de görüyor
Çerçeve üçgeni	Her iki tekerlekten çamur, alçak montaj	Minimum olarak su geçirmez fermuarlı sızdırmaz kumaş
Üst tüp	En yüksek ve en korunaklı; çoğunlukla yağmur yağıyor	Su tutmazlık çoğu zaman gerçekten yeterlidir

Üç Katman ve Aslında Hangisine İhtiyacınız Var

Bisiklet serimiz üç yapı seviyesini kapsamaktadır ve her ürünün merdivenin tepesinde durduğunu iddia etmek yerine merdiveni açıklamayı tercih ederiz.

• Su geçirmez.Yağmuru ve su sıçramasını engelleyen, suya batırılmaya uygun olmayan kaplamalı kumaş. Korunaklı pozisyonlar ve maliyete duyarlı programlar için uygundur. Üst tüp çantamız bu şekilde yapılmıştır ve bu konum için doğru cevaptır.
• Sızdırmaz fermuarlı, dikişli yapıya sahip su geçirmez kumaş.Gövde suya dayanıklıdır ve fermuar bantlanmıştır, ancak dikişler tamamen su geçirmez değildir; bu nedenle uzun süreli suya batırma, sonunda dikişlerden suyun geçmesine neden olacaktır. Sadece "su geçirmez" olarak pazarlanan birçok çanta da dahil olmak üzere pazarın çoğu burada bulunuyor.
• RF kaynaklı, sızdırmaz kapatma.Dikişler 27,12 MHz'de iğne deliği olmadan birleştirilir, bu da titreşim pompalama yolunu tamamen ortadan kaldırır. Bu, gidon çantamızın kullandığı yapıdır, derecelendirilmiştirIPX6.

Bisikletçilerin aslında ihtiyaç duyduğu derecelendirme

Burası kısıtlamanın tırmanmaktan daha inandırıcı olduğu bir yer. İşe gidip gelenlerin ve gündelik yolculuk yapanların çoğu için,Sızdırmaz dikişlere ve üstü kıvrılmış veya iyi kapatılmış bir fermuara sahip tamamen su geçirmez bir kumaş (gerçek kullanımda kabaca IPX5 ila IPX6), sürekli yağmur ve yol spreyi için yeterlidir.IPX8 gibi daha yüksek derecelendirmeler bu kategoride nadirdir ve genellikle gereksizdir çünkü bisiklet çantası suya batırılmayacaktır; saatlerce püskürtülecek, basınçlandırılacak ve titreştirilecek.

Bu nedenle gidon çantamız daha büyük bir sayı taşımak yerine IPX6 olarak belirlenmiştir: IPX6 bir su jeti testidir ve su jeti durgun su smaçlarından çok daha iyi bir yol spreyi modelidir. Ürünün gerçekte karşılaştığı yük durumunu derecelendiriyoruz.

Titreşim Gerçek Testtir ve Bir Yük Testi Değildir

Bisiklet çantasındaki en önemli kalite sorusu ne kadar taşıdığı değildir. Bu, montajın dayanıp dayanmayacağıdır.

Bir gidon çantası yavaş yavaş bozulmaz. Tutar, sonra tutmaz ve sonuç olarak ön tekerlekte bir çanta oluşur.Bu arıza modu mühendisliği belirler: tutma donanımı, tek bir sisteme dayanmak yerine kanca ve halkadan bağımsız olarak belirlenir ve her ikisi de, nominal yük yerine sonuç tarafından belirlenen bir standarda göre test edilir.

Dolayısıyla bu kategorideki önemli testler ürün yelpazemizin geri kalanından farklıdır:

• Titreşim testi— Bu ürünün yaşadığı yük durumu olan sürekli yol ve çakıl titreşimi altında montaj tutma ve kabuk bütünlüğü.
• Kanca ve halka döngüsü testi- Tekrarlanan montajlardan sonra tutuşun korunması,kontaminasyonun mevcut olması dahilÇünkü temiz çalışan ve içinde kum varken arızalanan bir kayış düzgün bir şekilde test edilmemiştir.
• Tuz ve yol kiri maruziyeti— kış yolları kabuk, donanım ve kanca ve döngüye birlikte saldırır.
• Yansıtıcı tutma— Aşınma, yıkama ve UV sonrası retroreflektif performans, çünkü yansımayı durduran bir yansıtıcı eleman, süresi sessizce dolan bir güvenlik özelliğidir.
• Soğuk esnek- sürücünün elleri uyuştuğunda kışın kabuk ve kapatmanın hala çalışıp çalışmadığı.

Çerçeve Çantalar Çanta Olmadan Önce Uyum Sorunudur

Kısıtlamalardan biri çerçeve üçgenine özeldir ve markaları bir ürün yelpazesi tasarlarken yakalar: yan çantalar, koltuk paketleri veya gidon çantalarından farklı olarak,Çerçeve çantaları boyuta bağlıdır çünkü bisikletin üçgeninin içine otururlar.Çerçeve geometrisi ve boru uzunluğu hangi paketin uygun olacağını belirler.

Bir OEM programı için bunun iki sonucu vardır. İlk olarak, tek bir kadro çantası her bisiklete hizmet edemez, bu nedenle bir seri ya birden fazla boyuta ya da geniş bir alana sığacak şekilde kasıtlı olarak kompakt bir tasarıma ihtiyaç duyar. Saniye,ayarlanabilir kayış konumları diğer montaj konumlarından daha önemlidir— çıkarılabilir ve yeniden konumlandırılabilir askılar, bir çantanın daha geniş bir çerçeve yelpazesine sığmasını sağlar; bu da bir SKU ile üç arasındaki farktır.

Montaj Konumuna Göre Aralık

Gidon ve ön

Resim	Model ve özellikler	Yapı	Adedi
	SL-K060B Roll-Top Gidon Çantası— 7L, 39×25 cm; TPU lamine yırtılmaz;her iki ucunda roll-top, her biri bağımsız olarak açılıyor; contalı dişli hava tahliye valfi; her iki uçta yan sıkıştırma kayışları; kaynaklı bağlantı noktaları boyunca iki adet cırt cırtlı çubuk kayışı artı bağımsız bir tutma tokası; dört adet retroreflektif eleman; düşme, düz ve yükseltme çubuklarına uyar; siyah / gri.	RF kaynaklı, IPX6- en üst seviye	300
	SL-K001 Kaynaklı Bisiklet Ön Çantası— 10L (U32×G14×Y44 cm açık, 29 cm kapalı); ABS'li 500D PVC ağ; su geçirmez iç cep; özel renkler; BSCI, ISO 9001; örnek 7-10 gün.	Yüksek frekanslı kaynaklı dikişler,IPX6	200

Çerçeve ve üst boru

Resim	Model ve özellikler	Yapı	Adedi
	SL-K041 Telefon Pencereli Üst Tüp Çanta— çift taraflı çerçeve çantası, her tarafta 7,5×4,5×10,5 cm, yaklaşık. Toplam 0,7 L, 0,25 kg; kalıplanmış EVA sert kabuk; 6,5 inçe kadar olan telefonlar için açılır kapaklı şeffaf dokunmatik pencere; iki fermuarlı yan cep; kablo bağlantı noktası; üç adet cırt cırtlı kayış, alet gerektirmez; yuvarlak, aero ve karbon üst borulara uyar.	Su geçirmez kaplamalı polyester — korunaklı konum, dürüstçe değerlendirildi	500
	Su geçirmez Bisiklet Çerçeve Çantası— 0,8L, 80 g; 800D TPU, çizilmeye karşı dayanıklı; su geçirmez fermuar; biri çıkarılabilir, yeri değiştirilebilen üç ayarlanabilir kayış (ikisi üst boruda, biri koltuk borusunda); telefonu, eldivenleri, güneş gözlüklerini, mini pompayı ve aletleri tutar.	Su geçirmez fermuarlı 800D TPU — tam daldırma için değil	300
	SL-K036 Bisiklet Üçgen Çanta— 600D su geçirmez naylon kumaş; su geçirmez fermuar; çerçeve üçgeninin içine oturacak boyuttadır.	Mühürlü fermuarlı işçilik sayesinde su geçirmez	300

Eyer ve kuyruk

Resim	Model ve özellikler	Yapı	Adedi
	SL-K069 Bisiklet Kuyruk Çantası— 600D naylon üzerine su geçirmez TPU film;rulo tarzı kapatma; çamurluk görevi görür, sırtınızı ve giysilerinizi temiz tutar; silerek temizleyin.	Rulo kapatma — arka püskürtme bölgesi için en güçlü seçenek	300
	SL-K032 Bisiklet Arka Koltuk Çantası— 840D TPU / naylon;kesintisiz yapıştırma işlemivücut boyunca; su geçirmez fermuar; ayarlanabilir boyut; soğuğa dayanıklı, yaşlanmaya dayanıklı, temizlenmesi kolay.	Dikişsiz birleştirilmiş gövde artı mühürlü fermuar	300
	SL-K054 3D Kabuk Sele Çantası— 1L (G21,7×U8×Y10 cm); TPU; Dalga şeklinde dahili şok emici yastığa sahip 3 boyutlu kalıplanmış kabuk; sapmaya karşı tasarlanmış yükseltilmiş kayışlar; iki adet askı kayışı artı bir adet lastik toka; sele direğinde yansıtıcı kayış ve arka lamba kancası; yapılandırılmış iç mekan; siyah / gri; ISO 9001.	Bantlı fermuarlı su geçirmez kumaş — dikişler tamamen su geçirmez değildir, dolayısıyla suya batırmak için uygun değildir	300
	SL-K055 Askılı Takoz Paketi— TPU, çamuru temizler; su geçirmez kaymaz fermuar; aerodinamik şekil; aero koltuk direğini saran iki kayış; her iki tarafta yansıtıcı logolar; CO2 tüplerini, tüplerini, aletlerini, anahtarlarını tutar; Çoğu yol, dağ ve banliyö bisikletine uyar.	Kapalı fermuarlı TPU — kompakt sele altı katman	300

Sürücü tarafından taşınan

Resim	Model ve özellikler	Yapı	Adedi
	SL-E801 Katlanır Bisiklet Sırt Çantası— 30L (29×19×70 cm); 500D PVC branda; reçine ağ taşıma sistemi; dahili telefon cebi; yedi renk.	Kaynaklı gövde, katlanır üst - işe gidip gelme için havalandırmalı taşıma	300–500
	SL-E120 Yol Bisikleti Sırt Çantası— 25L (U31×G14×Y52 cm); 420D veya 210D TPU;üst kısımda hava geçirmez fermuar; ön fermuarlı cep; yan şişe cebi; dahili dizüstü bilgisayar cebi; fizyolojik eğri geri; sekiz renk.	Kaynaklanmış gövde üzerinde hava geçirmez fermuar — işe gidip gelirken hızlı erişim	300–500

Kapasite, montaj sistemi, kapatma, yansıtıcı düzen, dış cepler, zincirleme zincir ve koşum takımı montajlı versiyonlar, renk grubu ve markalamanın tümü siparişe göre belirlenebilir veya taslaktan bir çanta geliştirilebilir. Minimum Sipariş Adedi 200 parçadan, genellikle 300-500 parçadan oluşur; numuneler 7-15 gün; üretim onaylandıktan 30-45 gün sonra Dongguan veya Ho Chi Minh City'den.

Kalite Kontrol

Üretim, üç aşamalı bir ISO 9001 kalite sistemi altında yürütülür —IQC(kaplama kalınlığı, yapışma ve kaynaklanabilirlik için gelen kaplamalı kumaşın yanı sıra fermuarlar, cırt cırtlı bant, tokalar, valfler, yansıtıcı film ve imzalı standarda göre EVA),IPQC(kesme toleransı, gövde dikişlerinde kaynak bütünlüğü, valf montajları, kayış portları ve yansıtıcı film, kapatma hizalaması ve montaj montajı, her çalışma başlangıcında örnek kaynaklarda soyulma testleri) veOQC(Beyan edilen derecelendirmeye göre AQL örneklemesi, su jeti ve şiddetli yağmur testi ve SGS veya QIMA denetimiyle altın numune karşılaştırması). Seri üretimden önce üretim öncesi numune onaylanır ve her sevkiyattan önce son muayene yapılır.

Bu kategori için laboratuvar ağırlıkları bisiklete ait arıza modlarına yöneliktir:titreşim testi, kirlenme, tuz ve yol kiri maruziyeti ile cırt cırt döngüsü testi, aşınma ve UV sonrası yansıma tutma, soğuk esneklik, rulo hatlarında kapatma bandı yorgunluğu, valf conta testi ve soyulma yükü altında bağlanma mukavemeti.

SSS: Su Geçirmez Bisiklet Çantaları Tedariği

S: Bisiklette yağmuru kaldıran bir çanta neden bozulur?
C: Çünkü yağmur bunların en küçüğüdür. Lastik spreyi alttan ve önden gelir, rüzgar basıncı nemi küçük boşluklara sürükler, kum ve su fermuar yollarında aşındırıcı bir bulamaç oluşturur ve sürekli titreşim, suyu dikiş hatları boyunca pompalar. Kaynaklı dikişler bu yolların sonuncusunu tamamen ortadan kaldırır.

S: Bir bisiklet çantası hangi IPX derecesine sahip olmalıdır?
C: Çoğu işe gidip gelme ve günlük sürüş için yaklaşık olarak IPX5 ila IPX6; sızdırmaz dikişlere ve üstü kıvrılmış veya sızdırmaz fermuara sahip, tamamen su geçirmez bir kumaş. IPX8 bu kategoride nadirdir ve genellikle gereksizdir; bisiklet çantası suya batırılmaz, püskürtülür ve titreşir. Kaynaklı gidon çantamız IPX6 olarak derecelendirilmiştir çünkü su jeti testi yol spreyini durgun su smaçlarından daha iyi modellemektedir.

S: Su geçirmez bir çanta kabul edilebilir mi?
C: Evet, korunaklı konumlarda. Üst boru çantası yüksekte durur ve çoğunlukla yağan yağmuru görür, bu nedenle su geçirmez kaplamalı bir kabuk burada makul bir özelliktir. Hata bu yapıyı püskürtme bölgesinde kullanmaktır.

S: Bisiklet çantasındaki en önemli test nedir?
C: Montaj sisteminde titreşim. Bir gidon çantası yavaş yavaş bozulmaz; önce tutar, sonra tutmaz ve sonuç olarak ön tekerlekte bir çanta oluşur. Tutma donanımının kanca ve halkadan bağımsız olarak belirtilmesinin ve kanca ve halkanın kirlenme mevcut olacak şekilde döngü testine tabi tutulmasının nedeni budur.

S: Neden bir çerçeve çantası her bisiklete sığmıyor?
C: Çerçeve torbalar üçgenin içine oturur, dolayısıyla çerçeve geometrisi ve boru uzunluğu uyumu belirler. Bir ürün yelpazesi birden fazla boyuta veya çıkarılabilir, yeniden konumlandırılabilir kayışlara sahip kompakt bir tasarıma ihtiyaç duyar; bu da bir SKU'nun daha geniş bir çerçeve yelpazesini kapsamasını sağlar.

S: MOQ ve teslim süreleri nedir?
C: Bazı modellerde 200 parçadan, genellikle 300-500'e kadar. Numuneler 7-15 gün içinde, üretim onaylandıktan sonra 30-45 gün içinde, Çin veya Vietnam üssümüzden gönderilir.

Fabrikayla Konuşun

Bisiklet çantalarıyla ilgili fiyat teklifleri, numuneler ve OEM/ODM teklifleri için şu adresten Sealock ile iletişime geçin:info@sealock.com.hkveya +86-769-82009361. Tek çatı altında yirmi yılı aşkın yüksek frekanslı kaynak ve endüstriyel dikiş, ISO 9001 üretimi, titreşim testinden geçmiş montaj sistemleri, çift Çin-Vietnam üretimi ve talep üzerine üçüncü taraf denetimi.