Askı yok, yan çanta yok, çantayı bağlayacak belirgin bir yer yok ama yine de ekipman taşımanız gerekiyor. İyi haber: bagaj rafı, bisikletinizin halihazırda sahip olduğu çeşitli bağlantı noktalarından yalnızca biridir. Önemli olan önce "doğru çantayı" bulmak değil; herhangi bir yükü hızda güvende tutan tek kuralı anlamak ve ardından ona uygun yöntemi seçmektir.
Doğrudan "Hangi çantayı satın almalıyım?" sorusuna atlamak cazip geliyor. Ancak hareket eden bir motosiklette çantanın nasıl ve nereye monte edildiğinden daha az önemi vardır. Kusursuz bir çanta kötü monte edilmişse tehlikelidir; Doğru şekilde monte edilmiş basit bir çanta iyidir. Dolayısıyla bu kılavuz, her yöntemin tabi olduğu kuralla başlıyor, ardından bagaj taşımanın beş rafsız yolunu anlatıyor; her biri, bu kurala ne kadar iyi uyduğuna göre değerlendiriliyor.
Her şeye karar veren kural
Rafı olmayan bir bisiklette, yola çıktığınızda üç kuvvet size karşı çalışır: yük,vardiyahızlanma ve frenleme sırasında,sallanmak veya sarkmakhareketli parçalara doğru hareket eder ve ağırlığı bisikletin çalışma şeklini değiştirirkolları. Her güvenli bagaj yöntemi aslında bu üç gücü yenmenin bir yoludur. Somut olarak taşıdığınız herhangi bir yük:
- Harekete karşı emniyete alınmış— Kaymaması, dönmemesi veya gevşememesi için birden fazla noktaya sabitlenmiştir.
- Sıcak ve dönen parçalardan arındırın— hiçbir şey arka tekerleğe, zincire veya egzozun içine sarkamaz, bu da gevşek bir kayışın çarpışmaya dönüşmesi anlamına gelir.
- Alçak ve ileri tutuldu— arka aksın yüksek veya çok gerisindeki ağırlık, direksiyonu hafifletir ve motosikleti dengesiz hale getirir; daha alçak ve daha merkezi her zaman daha güvenlidir.
Bu üçünü aklınızda bulundurun, çünkü herhangi bir durumda bir yöntemin diğerini yenmesinin nedeni bunlardır. Şimdi yöntemler ve her birinin kullandığı raf dışı bağlantı noktası.
Yöntem 1: Koltuğa bağlanan bir kuyruk çantası
Bağlantı noktası:yolcu koltuğu, tutunma rayları ve arka ayaklık montaj parçaları.
Yolcu koltuğunun üzerinde bir kuyruk çantası bulunur ve etrafındaki sert noktalara (tutma rayları, alt çerçeve halkaları veya sabitleme braketleri) bağlanır. Hiçbir rafa ihtiyaç duymaz çünkü koltuköyleplatform ve çevresindeki metal size bağlantı noktaları sağlar. Zıt yönlerde çekilen dört kayışla yapıldığından kayamaz veya dönemez, bu da doğrudan "harekete karşı emniyete alınmış" kuralını karşılar.
Şunun için en iyisi:işe gidip gelme ve hafta sonu gezileri; çoğu sürücü için en pratik rafsız seçenek.Dürüst sınır:kapasite koltuğunuzun boyutuyla sınırlıdır ve oldukça yüksekte durur, bu nedenle ağır eşyaları çantanızda düşük tutun. Bizimkilere bakınarka koltuk / kuyruk çantası aralığı.
Yöntem 2: Devrilen yumuşak yan çantalar
Bağlantı noktası:sele olarak kullanılan koltuğun kendisi.
Atılabilir yan çantalar, koltuğun üzerine uzanan bir köprü ile birleştirilen iki çantadır ve her iki tarafta birer çanta asılıdır. Bisikletin kendi koltuğu onları tutar - rafa gerek yoktur - ve ağırlık oturduğu içinDüşükher iki tarafta da bu yöntem "düşük ve ileri" kuralında en iyi puanı alarak kullanımı normale en yakın tutar. Takas, getirdiği yeni risktir: Arka tekerleğin yanında asılı olan çantaların, ona doğru sallanmamaları için geriye bağlanması gerekir.
Şunun için en iyisi:daha uzun yolculuklar ve dengeli yük.Dürüst sınır:her torbanın altını bir ayaklık veya çerçeve noktasına sabitlemelisiniz; bu, "dönen parçalardan arındırılması"nın aktif dikkat gerektirdiği yöntemdir. Bizimkilere bakınmotosiklet sele çantası aralığı.
Yöntem 3: Tank çantası
Bağlantı noktası:yakıt deposu (manyetik taban veya kayış demeti).
Mıknatıslar veya kayış halkası tarafından tutulan bir depo çantası önünüzdeki depoya monte edilir. Ağırlığı tam olarak "alçak ve ileri" kuralının gerektirdiği yere (bisikletin merkezinin üzerine, aşağı) verir, böylece yol tutuşunu pek etkilemez ve temel eşyaların ulaşılabilir olmasını sağlar. Aynı ileri pozisyon onun sınırıdır: Çubuklara erişiminizi engellemeden büyük olamaz.
Şunun için en iyisi:telefon, cüzdan, belgeler, atıştırmalıklar, küçük ihtiyaçlar.Dürüst sınır:küçük kapasite; manyetik tabanlar çelik bir tanka ihtiyaç duyar (alüminyum veya plastik değil), bu nedenle önce kendinizinkini kontrol edin.
Yöntem 4: Giyin – sırt çantası veya askı
Bağlantı noktası:kendi bedenin.
Rafsız en basit yöntem yükü kendiniz taşımaktır. Bir sırt çantasının veya askının bisiklete hiçbir şey takılmasına gerek yoktur ve ağırlık, tanımı gereği düşük ve merkezi olarak sizin üzerinizde kalır. Ancak bu, kuralın ruhunu farklı bir şekilde bozar: Omuzlarınızdaki ağırlık, uzun yolculuklarda sizi yorar, ağırlık merkezinizi hafifçe yükseltir ve düşüş sırasında içindekiler sırtınıza yaslanır. Bu nedenle hafif, kısa taşımalar için mükemmel, ağır veya uzun mesafeli yükler için ise zayıftır.
Şunun için en iyisi:Kısa bir yolculukta bir dizüstü bilgisayar veya hafif bir günlük ekipman.Dürüst sınır:Yorgunluk ve güvenlik, ağırlık ve mesafeyle kötü bir şekilde ölçülüyor; hafif tutun. Asu geçirmez sırt çantasıbisiklet dışı çantanız olarak iki katına çıkar.
Yöntem 5: Kuru bir çantayı doğrudan bisiklete bağlayın
Bağlantı noktası:alt çerçeve halkaları, tutma rayları ve dübel bağlantıları doğrudan bağlanır.
En esnek yöntem, amaca yönelik olarak yapılmış bir bagaj çantasını tamamen atlar: silindirik bir kuru çanta alın ve onu, bisikletin sunduğu sağlam noktalara uygun bağlama kayışlarıyla koltuğun üzerinden geçirin. Bu, macera tutkunlarının standart çözümüdür çünkü neredeyse her bisiklete ve her yük boyutuna uyum sağlar ve kuru bir çanta hava koşullarına karşı tam koruma sağlar. Başarısı tamamen çemberlemenize bağlıdır; bu nedenle aşağıdaki sabitleme tekniği bu yöntem için en önemli şeydir.
Şunun için en iyisi:macera, değişken yükler, herhangi bir bisiklet.Dürüst sınır:yalnızca kayışlarınız ve bağlantı noktalarınız kadar güvenli; başarılı olmak için pratik yapmak gerekir. Silindirik seçeneklerimize bakınkuru çanta aralığı.
Kuru torba bağlama, adım adım
Bu yöntem tamamen çemberlemeye bağlı olduğundan, tam sırası aşağıdadır. Aşağıdaki görüntü blokları adım adım görsel set olarak tasarlanmıştır; takip etmek için idealdir.
]
Bisiklet tipinize hangi yöntem uygundur?
Beş yöntem her motosiklete eşit derecede uygun değildir; bisikletinizin şekli, hangi bağlantı noktalarına sahip olduğunuza ve ağırlığın en iyi nereye oturacağına karar verir. Yöntemi bisiklet türüne göre eşleştirmek, seçimi daraltmanın en hızlı yoludur:
| Bisiklet türü | En iyi yöntem | Neden uyuyor |
|---|---|---|
| ADV / Macera | Bağlanmış kuru çanta | Değişken yükler ve zorlu yollar için üretilmiştir; kuru bir çanta arka koltuğa veya alt çerçeveye bağlanır ve hava koşullarını umursamaz |
| Çift spor | Bağlanmış kuru çanta veya küçük kuyruk çantası | Hafif, araziye odaklanma, kompakt, alçak, güvenli bir şekilde bağlanmış yükü ödüllendirir |
| Gezi | Yan çantalar + tank çantası | Uzun mesafe kapasitesi, her iki tarafta dengeli düşük ağırlık, ön planda temel özellikler |
| Kruvazör | Atılabilir yan çantalar | Geniş oturak ve alçak duruşlu takım elbisenin dökümlü yan çantaları; klasik kesim |
| Çıplak bisiklet | Kuyruk çantası veya tank çantası | Sınırlı montajlı gayrimenkul; koltuğa sarılı bir kuyruk çantası pratik bir seçimdir |
| Spor bisikleti | Kuyruk çantası | Agresif sürüş pozisyonu ve küçük arka sele, kompakt, sıkı bantlı bir kuyruk çantasını destekler |
Bunlar başlangıç noktalarıdır, kurallar değil; bütçesi kısıtlı bir tur sürücüsü kuru bir çantayı bağlayabilir ve ayak işlerini yapan bir ADV sürücüsü sadece bir sırt çantası takabilir. Ancak model geçerlidir: Bir bisiklet ne kadar uzun mesafe ve zorlu kullanım (ADV, touring) için üretilirse, alçak, hava koşullarına dayanıklı, güvenli bir şekilde bağlanmış bagajları da o kadar ödüllendirir; spor için ne kadar çok üretilirse (spor motosikleti, çıplak), daha kompakt bir kuyruk çantası gerçekçi cevaptır.
Yükün gerçekte nasıl emniyete alınacağı (işin ters gittiği yer burasıdır)
Yukarıdaki her yöntem bağlama sırasında yaşar veya ölür, bu nedenle doğaçlama yapmak yerine doğru yapılması gereken kısım budur:
- Tek başına bungee kordonları değil, uygun bağlama veya rok tarzı kayışlar kullanın.Bungee'ler esner, takılır ve yükün kaymasına izin verir; bunlar birincil dayanak değil, yedektir.
- Zıt yönlerde demirleyin.İleriye doğru çeken iki kayış ve geri çeken iki kayış, hızlanma ve frenlemeden kaynaklanan vites değiştirme kuvvetlerini iptal eder. Tek bir yönden çekilen yük gevşeyecektir.
- Yumuşak torbaları sıkıştırın.Sıkıca paketlenmiş veya sıkıştırılmış bir çanta şeklini değiştiremez ve sarkamaz; yarısı boş olan olacak.
- Hiçbir şeyi sarkık bırakmayın.Gevşek her kayış ucunu kıvırın veya bantlayın; arka tekerleğe veya zincir dişlisine kuyruk sıkışması klasik, önlenebilir bir felakettir.
- İlk birkaç kilometreden sonra tekrar kontrol edin.Kayışlar içeri girer ve hareket halindeyken hafifçe gevşer; Kısa bir mesafenin ardından 30 saniyelik bir kontrol, soruna dönüşmeden onu yakalıyor.
Kaç kilo ve nerede
"Alçak ve ileri tutun"un işe yaraması için sayılara ihtiyaç vardır. Bunlar, tipik bir orta boy motosiklet için konum başına mantıklı kılavuzlardır - ancak küçük hacimli bir motosiklet, büyük bir tur makinesinden çok daha azını taşıdığından, her zaman bisikletinizin kullanım kılavuzundaki yük sınırını gerçek tavan olarak kabul edin:
| Montaj konumu | Önerilen maksimum ağırlık* | Not |
|---|---|---|
| Depo çantası | ~5 kg'ın altında | Hafif tutun ki direksiyon nötr kalsın |
| Kuyruk çantası (koltukta) | ~5–10 kg | Ağır eşyaları alçakta ve sürücüye doğru paketleyin |
| Yan çantalar (çift) | ~10–20 kg toplam | Sol ve sağ denge; asla bir tarafı ağır yüklemeyin |
| Sırt çantası (yıpranmış) | ~7 kg'ın altında | Bunun ötesinde yorgunluk ve güvenlik hızla azalır |
*Orta boy bir bisiklet için genel rehberlik. Motosikletinizin belirtilen maksimum yükü (sürücü + yolcu + bagaj) bu rakamları geçersiz kılan sınırdır; kılavuzu kontrol edin.
Sürücülerin yaptığı yaygın hatalar (ve bunlardan nasıl kaçınılacağı)
Hemen hemen her bagaj arızası önlenebilir üç hatadan birine dayanmaktadır. Açıkça görülmeye değer çünkü her biri gerçek kazalara neden oldu:
Hata 1 — Kayışın veya kayış ucunun arka tekerleğe sıkışması
Sarkan bir kayış kuyruğu veya sarkabilecek kadar alçak monte edilmiş bir çanta, dönen arka tekerleğe veya zincir dişlisine sürüklenir ve bu da tekerleği anında kilitleyebilir.Bundan kaçının:Her kayış ucunu sıkıştırın ve sabitleyin ve sürüşten önce herhangi bir yan çanta ile tekerlek arasındaki boşluğu kontrol edin.
Hata 2 – Sıcak egzozun karşısında duran bir torba
Susturucuya dokunan bir çanta veya kayış erir, yanar ve yükünüzün düşmesine neden olabilir; bu durum, yan çantaların çok aşağı sarkması veya sürüş sırasında kayması durumunda yaygındır.Bundan kaçının:tüm malzemeleri egzozdan uzak tutun ve egzoz tarafında bir ısı kalkanı paneli veya bir ayırıcı kullanın, böylece üzerine hiçbir şey sarkmayacaktır.
Hata 3 – Tek bir bungee kancasına güvenmek
Bir kez bağlanan bir ip, klasik kısayoldur; esner, titreşim altında kancayı açar ve tüm yükün hızla gevşemesine izin verir.Bundan kaçının:Birincil tutuşunuz olarak karşıt yönlerden sabitlenmiş uygun bağlama kayışlarını kullanın ve ipleri yalnızca ikincil ağ olarak kullanın.
Yağmuru unutma
Yukarıdaki kuralın kapsamadığı ancak sürücülerin dikkatini çeken bir faktör var: otoyolda hızla giderken yağmur yağıyorenBagajınız üzerine düşmekle kalmaz, böylece yalnızca "suya dayanıklı" bir çanta hızla ıslanır. Hava koşulları söz konusu olduğunda, gerçekten su geçirmez bir çantanın (kaynaklı dikişler, üstü açılır veya mühürlü kapak) sıradan bir çantanın üzerinde yerini almasının nedeni budur. Kuru torba bağlama yönteminin (Yöntem 5) turne için bu kadar popüler olmasının nedeni de budur: taşıma sorununu çözerVeTek hareketle hava durumu. (Bir motosiklet çantasını gerçek anlamda su geçirmez kılan şeyin ne olduğuna dair ayrıntılı bilgi için kılavuzumuza bakın.)motosiklet bagajı.)
Hangi yöntemi kullanmalısınız?
Trip ile eşleştirme yöntemi, üç kurala göre değerlendirilir:
| Seyahatiniz | En iyi yöntem | Neden |
|---|---|---|
| Günlük işe gidip gelme | Kuyruk çantası veya tank çantası | Hızlı açma/kapama, doğru boyutta, güvenli |
| Hafta sonu uzakta | Kuyruk çantası + depo çantası | Kapasite artı kolay erişilebilen temel öğeler |
| Daha uzun tur | Heybe veya bağlı kuru çanta | Düşük ağırlık, büyük kapasite, hava koşullarına dayanıklı |
| Hafif, kısa yolculuk | Sırt çantası veya askı | Monte edilecek hiçbir şey yok; hafif tut |
| Her bisiklet, her yük | Bağlanmış kuru çanta | En uyarlanabilir; çemberlemeye bağlıdır |
Sonuç olarak:Bagaj taşımak için bir rafa ihtiyacınız yok; güvenli bir bağlantıya ve alçak, ileri ve hareketli parçalardan uzak tutulan bir yüke ihtiyacınız var. Kuyruk çantası çoğu sürücüyü kapsar, yan çantalar daha büyük yolculuklar için uygundur, depo çantası temel eşyaları saklar ve bağcıklı kuru çanta her şeye uyum sağlar. Hangisini seçerseniz seçin, sizi güvende tutan şey kayışlardır: zıt yönlerden sabitleyin, sarkan hiçbir şey bırakmayın ve her sürüşten önce itme testi yapın.
Sık sorulan sorular
Evet. Kuyruk çantası, tutma raylarını, alt çerçeve halkalarını veya arka sabitleme bağlantı noktalarını bağlantı noktaları olarak kullanarak yolcu koltuğuna bağlanır; rafa gerek yoktur. Kaymaması için zıt yönlerde çeken kayışlar kullanın.
Kısa mesafelerdeki hafif yükler için evet. Ağır yükler veya uzun yolculuklar için yorgunluğa neden olur, ağırlık merkezinizi yükseltir ve içindekileri düşüş sırasında sırtınıza yayar; bunun yerine bisiklet üzerinde taşımak daha iyidir.
Hayır, kendi başlarına değil. Bungee'ler esneyip koparak yükün kaymasına izin verebilir. Ana bağlantı noktası olarak uygun bağlama veya rok tarzı kayışları kullanın ve ipleri yalnızca yedek olarak kullanın.
Sadece tank çelik ise. Alüminyum ve plastik tanklar mıknatıs tutmaz; bunların yerine askı halkalı bir tank çantası gerekir. Satın almadan önce tankınızı küçük bir mıknatısla kontrol edin.
Her torbanın altını bir ayaklık veya çerçeve noktasına bağlayın, böylece içeri doğru sallanmaz ve bir tarafa aşırı yüklenmez. Tekerleğin içine sarkan bir çanta ciddi bir tehlike oluşturur, bu nedenle sürüşten önce mesafeyi kontrol edin.
Sabit bir sayı hakkında daha az, yerleştirme ve bisikletinizin yük sınırı hakkında daha fazla bilgi edinin; ağırlığı düşük ve ileri tutun, üreticinin belirttiği yük kapasitesi dahilinde kalın ve hiçbir montaj noktasının tasarlandığından fazlasını taşımasına izin vermeyin.
Koltuğa su geçirmez kuru bir çanta bağlayın veya su geçirmez bir kuyruk çantası kullanın. Hızla yağmur yüke göre hareket eder, bu nedenle kaynaklı dikişlere sahip gerçek anlamda su geçirmez bir çanta, ıslanacak suya dayanıklı bir çantadan daha üstündür.
Evet. Kayışlar ilk birkaç kilometrede içeri girer ve hafifçe gevşer. Kısa bir mesafenin ardından her şeyi yeniden gerdirmek için kısa bir süre durun, ardından devam etmeden önce yükü iterek test edin.
Havada ekipman mı taşıyorsun?
Askıya ihtiyaç duymadan asılabilen su geçirmez çanta, taşıma ve yağmur sorununu tek hareketle çözer. Göz enmotosiklet bagajı, kuyruk veyan çanta seçenekleriveya silindirikkuru çantalarherhangi bir bisiklete bağlamak için.